14 июля. Воскресенье. «Выброска».
Долго валяюсь, но любопытство активности снаружи все же берет свое. Мама дорогая. Тихая, безлюдная река Тадлеоан стала похожа на центр города в день города.
Вздремнул пару часиков, и вот мы уже в прямой видимости Анадыря находимся.
Теплоход «Пионер Корсакова» только что освободил нам Анадырский порт. Ну вот такой вот не большой порт. Один паро-, мега-, сухо-, грузаход работает (грузится/разгружается), другой ждет в море.
Не мог не посмотреть историю этого судна и о! нифига себе. Буквально пару часов назад мельком пронеслись образы испанских галеонов, и тут на тебе. Никто, никогда не угадает, как раньше назывался «Пионер Корсакова»! Готов? Смотри подпись к фотке.
Сплю до упора. С сегодняшнего утра начинается выброска. График нагнал и перегнал. Времени появилось вагон. Теперь лишь бы не потерять его. На заброску сюда дорогами, воздухом, водой ушла неделя, и это при наличии билетов, часть которых куплена была за полгода. На данный момент ни одного билета нет, посмотрим, как попрет.
Долго валяюсь, но любопытство активности снаружи все же берет свое. Мама дорогая. Тихая, безлюдная река Тадлеоан стала похожа на центр города в день города.
Сколько народищу вокруг к реке съезжается!? Со всех сторон. Ну, стороны тут, конечно, всего две: с одной – поселок Эгвекинот, с другой – прииск Валунистый, но этого хватает. Кажется, что у кого какой транспорт под руку попался, тот на том и приехал.
И если микроавтобусы или уазики смотрятся обычно, то спросонья в облепившие реку топливовозы врубаешься не сразу.
И это – дорога, на которой по прогнозу одна машина в неделю, но не каждую. Хотя, ладно, может быть в будни оно и так, а сегодня-то на дворе выходные.
Мужики рыбачат, женщины готовят, один я – дармоед.
Как же здорово просто валяться. Серега готовится к обратной дороге.
И погнали.
Ты, конечно, симпатичный, но подвинься, дай насладиться последними видами просторов Чукотки. А то дальше – города, самолеты, бетон, бетон, бетон...
Далее все на одном дыхании. Не успеваю въехать в Эгвекинот, как от Алексеевых узнаю, что на причале готовится к отбытию «Танир». Какая удача, с одной стороны. Ведь не факт, что смогу улететь на ближайшем, летающем всего раз в неделю авиарейсе, на который билетов, кстати, нет, а запись «на подсадку» – не гарантия. Жаль, что так и не посмотрю нормально п. Эгвекинот, и это другая сторона – обидная. Опять же на положительную чашу весов с сокрушительным перевесом в случае удачи падают еще аж целых три выигранных дня.
Решаюсь и тут же сталкиваюсь еще с очередной маленькой проблемкой – отсутствием наличных денег на билет! На дворе вечер, банкоматы, банки не работают. Алексеевы и тут выручают. Выручку малознакомого человека я осознаю чуть позже, сейчас все еще происходит на том же одном дыхании. Быстро: Елена, Саша, Настя, Юра – прощаемся.
На лету отзваниваюсь пограничникам. Вот тут пригождается личный сотовый номер, предусмотрительно данный еще перед походом работником погранслужбы Александром. Объясняю, что завтра лично не зайду, т.к. спешно стараюсь успеть прямо сейчас на пароход. На что получаю полуобломный прогноз: на «Танире» небывалое превышение пассажиров. Что на не рассчитанном для перевозок пассажиров сухогрузе уже сорок «попутчиков» при максимуме тридцать. Договорились с Сашей пересечься на судне ибо ему один фиг пассажиров проверять.
Залетаю на «Танир», нахожу, как я думал, старпома, зажмурившись, обозначаюсь, на что получаю ответ, от которого впал в ступор.
- Аа, это ты! Все места на судне заняты, но я сегодня в ночь на дежурстве, поживешь в моей каюте.
- Я? Кто, я!? чуть ли не вслух удивляюсь и, естественно, соглашаюсь.
Тут в голове всплывает забавная история, с которой прямо сейчас начинает складываться много общего. Вот ссылка «Отпуск в Эгвекиноте» на ту самую историю в целом или вот только тот самый фрагмент.
Фрагмент: «Старпом не заставил себя долго ждать. Увидев меня, спросил: «Пассажир? Это о вас звонили?». Я осторожно ответил – наверное и не успел опомниться, как оказался в каюте на самой верхней палубе. Как я понял, перевозки на грузовых судах осуществляются за счет уплотнения экипажа. Экипаж освобождает часть кают, предоставляя их в распоряжение пассажиров. Цена проезда 1500 рублей. В каюте имеется кровать, диван, стол и санузел, что делает путешествие вполне комфортным.
Каюту, в которую меня заселили, освободили как будто специально для меня. Хозяин каюты передал мне ключ и любезно разрешил чувствовать себя как дома, за одним исключением – спать на диване. Осмотрев каюту, решил умыться. Мыться так мыться, заодно постирал носки и стельки кроссовок. После чего бросил усталое тело на диван и предался мечтам о том, как завтра утром я сойду на пирс Эгвекинотского морпорта.
Увы, мечты мои были грубо прерваны. Дверь каюты распахнулась, появился слегка обескураженный старпом, следом злобная личность, которая оказалась капитаном. Как я понял, произошло следующее: когда я пришел на судно, ждали какого-то пассажира, за которого меня и приняли. Когда тот, кого ждали, пришел, ему объяснили, что он давно уже на борту, а пассажиров и так перебор. Он, естественно, огорчился и пошел звонить тому, кто устраивал его на борт, тот еще раз позвонил капитану (объяснив ему, как он грубо ошибся), и в результате я так же быстро, как был помещен в каюту, был из нее выдворен. Делать нечего, нагрузившись вещами, покидаю территорию морпорта».
Предвкушаю. Но на этом сходство с историей выше закончилось. И моя версия кульминации оказалась удачней, чем Чукотка добила меня окончательно. Оказывается, пока я летел на судно, Саша из погранслужбы успел позвонить второму помощнику капитана Максиму и предупредить о моем появлении.
Решаюсь и тут же сталкиваюсь еще с очередной маленькой проблемкой – отсутствием наличных денег на билет! На дворе вечер, банкоматы, банки не работают. Алексеевы и тут выручают. Выручку малознакомого человека я осознаю чуть позже, сейчас все еще происходит на том же одном дыхании. Быстро: Елена, Саша, Настя, Юра – прощаемся.
На лету отзваниваюсь пограничникам. Вот тут пригождается личный сотовый номер, предусмотрительно данный еще перед походом работником погранслужбы Александром. Объясняю, что завтра лично не зайду, т.к. спешно стараюсь успеть прямо сейчас на пароход. На что получаю полуобломный прогноз: на «Танире» небывалое превышение пассажиров. Что на не рассчитанном для перевозок пассажиров сухогрузе уже сорок «попутчиков» при максимуме тридцать. Договорились с Сашей пересечься на судне ибо ему один фиг пассажиров проверять.
Залетаю на «Танир», нахожу, как я думал, старпома, зажмурившись, обозначаюсь, на что получаю ответ, от которого впал в ступор.
- Аа, это ты! Все места на судне заняты, но я сегодня в ночь на дежурстве, поживешь в моей каюте.
- Я? Кто, я!? чуть ли не вслух удивляюсь и, естественно, соглашаюсь.
Тут в голове всплывает забавная история, с которой прямо сейчас начинает складываться много общего. Вот ссылка «Отпуск в Эгвекиноте» на ту самую историю в целом или вот только тот самый фрагмент.
Фрагмент: «Старпом не заставил себя долго ждать. Увидев меня, спросил: «Пассажир? Это о вас звонили?». Я осторожно ответил – наверное и не успел опомниться, как оказался в каюте на самой верхней палубе. Как я понял, перевозки на грузовых судах осуществляются за счет уплотнения экипажа. Экипаж освобождает часть кают, предоставляя их в распоряжение пассажиров. Цена проезда 1500 рублей. В каюте имеется кровать, диван, стол и санузел, что делает путешествие вполне комфортным.
Каюту, в которую меня заселили, освободили как будто специально для меня. Хозяин каюты передал мне ключ и любезно разрешил чувствовать себя как дома, за одним исключением – спать на диване. Осмотрев каюту, решил умыться. Мыться так мыться, заодно постирал носки и стельки кроссовок. После чего бросил усталое тело на диван и предался мечтам о том, как завтра утром я сойду на пирс Эгвекинотского морпорта.
Увы, мечты мои были грубо прерваны. Дверь каюты распахнулась, появился слегка обескураженный старпом, следом злобная личность, которая оказалась капитаном. Как я понял, произошло следующее: когда я пришел на судно, ждали какого-то пассажира, за которого меня и приняли. Когда тот, кого ждали, пришел, ему объяснили, что он давно уже на борту, а пассажиров и так перебор. Он, естественно, огорчился и пошел звонить тому, кто устраивал его на борт, тот еще раз позвонил капитану (объяснив ему, как он грубо ошибся), и в результате я так же быстро, как был помещен в каюту, был из нее выдворен. Делать нечего, нагрузившись вещами, покидаю территорию морпорта».
Предвкушаю. Но на этом сходство с историей выше закончилось. И моя версия кульминации оказалась удачней, чем Чукотка добила меня окончательно. Оказывается, пока я летел на судно, Саша из погранслужбы успел позвонить второму помощнику капитана Максиму и предупредить о моем появлении.
За каких-то полчаса, чередой человеческих отношений, странный городок на краю света стал... да ну в баню эти сопли.
Выброска на Урале брод через р. Тадлеоан (Татлыван) по дороге Эгвекинот - Валунистый в п. Эгвекинот, морской порт «Эгвекинот».
Протяженность 70 км. Продолжительность 1 час.
15 июля. Понедельник.
Эх, просторы...
Протяженность 70 км. Продолжительность 1 час.
15 июля. Понедельник.
Эх, просторы...
Естественно, забиваю на предложение воспользоваться комфортабельностью предоставленной каюты. Упустить шанс провести ночь на мостике здоровенного судна, идущего в Беринговом море... Щаз!!!
Красота!) Какие же офигенные ощущения, когда впервые оказываешься на месте, которое часто бывает участником каких-то интересных событий. Капитанский мостик. Не конкретно этот, а вообще, причем, не просто, а большой Капитанский мостик! Сколько же исторических событий с ними связано и как же не хватает седого Капитана за здоровенным штурвалом.
Как же хочется на время отключить всю эту автоматику. Почувствовать, как от простого, легкого движения изменяется ход многотонной громадины.
Максим своевременно все доходчиво объясняет, но для человека, не часто сталкивающегося с большим количеством морских терминов, его объяснения порой больше похожи на какие-то заклинания.
Максим своевременно все доходчиво объясняет, но для человека, не часто сталкивающегося с большим количеством морских терминов, его объяснения порой больше похожи на какие-то заклинания.
Тумблер автопилота щелк и... и пусть его не было, но вот этот миг, когда отключается автопилот, и ты ловишь контроль и стабилизируешь средство, так хотелось почувствовать, что ощущение это почти было.
Знакомьтесь, Максим, второй помощник капитана. Отмечает на бумажных картах, где мы сейчас находимся. Быстро прикидывает время, скорость, направление и относительно предыдущей отмеченной точки указывает текущее местоположение (ну или типа того).
Знакомьтесь, Максим, второй помощник капитана. Отмечает на бумажных картах, где мы сейчас находимся. Быстро прикидывает время, скорость, направление и относительно предыдущей отмеченной точки указывает текущее местоположение (ну или типа того).
Само собой, залип над впервые в реальной жизни встреченным радаром. Классная штука, столько всего умеет.
Ну, может радар и много чего может, но все что с лету у меня получается, это сравнить только что указанное на бумажной карте Максимом место положения с радарным. Сошлось) Особенно наглядно видно по очертанию берега.
Сплошная перестраховка. Несколько отдельных GPS-устройств контролируют местоположение, пара радаров тоже с GPS. Вообще, все приборы дублируются. Пара раций в радиорубке, плюс спутниковый телефон, пара факсо-, хрен знает как называемых, -тайпов.
Кстати, вот и запасной компас. Тяжеленный, собака.
Морская корабельная рында (колокольчик) – это что-то! Вообще, на фоне всего цифрового, все аналоговое воспринимается иначе.
Карты, карты, картыыы..
Карты, карты, картыыы..
А вот это – вообще классная фишка произошла. После ответа на триллионвосемнадцатый вопрос про характеристики «Танира», Максим решил избавить себя и меня от банальных вопросов и зафигачил распечатку с данными судна, которая после ламинации, штампа корабля и подписи превратилась в один из самых офигительных памятных сувениров с Чукотки.
А вообще, обилие иностранных надписей на судне немного создает ощущение путешествия за границей. Испанский галеон, подходящий к берегам Мексики. Почему бы и нет. Каких-то восемь тысяч километров, и – там, фигня какая. А если прикинуть километраж перелетов в этом сезоне, так вообще мелочь.
О! А это что такое!?
Так и не понял, что в коробке, без спросу лезть не стал, а глупыми вопросами уже всех достал. Тем более, что снаружи куда более интересная картина.
Какая же клевая веселуха. Вдоль судна идешь – терпимо, поперек, как в жопу бухой. Пробовал заснять эту эквилибристику – фигня получилась. Пойду-ка спать, глаза закрываешь, и спя-я-т усталые игрушки..., колыбель ей-богу.
Вздремнул пару часиков, и вот мы уже в прямой видимости Анадыря находимся.
Теплоход «Пионер Корсакова» только что освободил нам Анадырский порт. Ну вот такой вот не большой порт. Один паро-, мега-, сухо-, грузаход работает (грузится/разгружается), другой ждет в море.
Не мог не посмотреть историю этого судна и о! нифига себе. Буквально пару часов назад мельком пронеслись образы испанских галеонов, и тут на тебе. Никто, никогда не угадает, как раньше назывался «Пионер Корсакова»! Готов? Смотри подпись к фотке.
И тут же со всех сторон слетаются буксиры, на абордаж запрыгивает лоцман, и нас провожают по Анадырскому лиману в порт, к причалу.
Даже пасмурная погода не может справиться с позитивным настроением, излучающим яркие краски Анадыря.
Чуть торможу на «Танире». Прощаемся, уходить совсем не хочется. Точнее не уходить, а сходить на берег, как в последний раз меня поправили на «Танире». Пока!
Следующий шаг на каком-нибудь транспорте до другого причала, там через лиман на противоположный берег, еще одна машина и аэропорт, гостиница, определенность.
С транспортом до следующего причала проблем вообще никаких, заказываю такси, но уезжаю с танирскими попутчиками, которые коллеги Юры с Эгвекинота, который друг Алексеевых (не вникайте)
Блин) Опаздываю на аквамаршрутку через лиман, десять минут назад последняя на сегодня ушла. Вплавь 2,5 км!? Аквастоп!?
Следующий шаг на каком-нибудь транспорте до другого причала, там через лиман на противоположный берег, еще одна машина и аэропорт, гостиница, определенность.
С транспортом до следующего причала проблем вообще никаких, заказываю такси, но уезжаю с танирскими попутчиками, которые коллеги Юры с Эгвекинота, который друг Алексеевых (не вникайте)
Блин) Опаздываю на аквамаршрутку через лиман, десять минут назад последняя на сегодня ушла. Вплавь 2,5 км!? Аквастоп!?
Помнится, в каком-то отчете упоминается про паромы для перевозки автомашин на тот берег. Любопытствую).
- Без проблем, будет машина, сто рублей и ты с нами. Обнадежил человек на судне, завелся и куда-то свалил.
Следующий вариант не заставил себя долго ждать. К берегу подъехал внедорожник, на прицепе которого красовался катер, парень быстро спустил его на воду и незамедлительно спросил: «Штука? Погнали!»
Следующий вариант не заставил себя долго ждать. К берегу подъехал внедорожник, на прицепе которого красовался катер, парень быстро спустил его на воду и незамедлительно спросил: «Штука? Погнали!»
На том берегу сразу же ждет машина. Воот оно!) Возвращается любимый темп) 200 руб., и ты – в аэропорту.
Зажмурившись, узнаю о ближайшем рейсе в Москву. Завтра утром, 15375 руб., радует девушка. Офигеть! И снова без тормозов, билет в два раза дешевле. Кажется, начал реализовываться еще один, маловероятный до настоящего момента кусочек отпуска!)
Зажмурившись, узнаю о ближайшем рейсе в Москву. Завтра утром, 15375 руб., радует девушка. Офигеть! И снова без тормозов, билет в два раза дешевле. Кажется, начал реализовываться еще один, маловероятный до настоящего момента кусочек отпуска!)
Ближайшие 12 часов можно подрейфовать в нирване, немного поучить чукотский язык.
В гостинице мест нет, да и пофиг. В здании старого аэропорта, где сейчас гостиница, есть что-то вроде зала ожидания. На этаже стоят нормальные легко сдвигаемые лавки, есть туалет, на первом этаже магазин, хорошо слышно объявления аэропорта, розетки опять же присутствуют!!! Вид на взлетку. Но, самое главное, компания. Пусть хоть и ненадолго, но интересным попутчиком стал коренной чукча Александр.
Говорим обо всем: истории, сохранившихся традициях, секретах выживания в тундре. В моей находке он быстро распознал элемент от саней (нарт), схематично указал, где находилась и как делалась.
Это, действительно, оказался немного доработанный рог оленя, который являлся частью нарт. Оказывается, что рог оленя можно размягчить в горячей воде и придать нужную форму. Не знал.
В рассказах то и дело проскакивает чукотская речь, которая тут же дополняет список. Причем, весь интерес в случайном формировании чукотского словарика. Пара слов в гостях за столом, потом где-то в аэропорту, перед поездкой в литературе встретятся:
Байдара – ы,твэт
Брат - ыльенью
Бубен – ярар
Вода – мимыль
Глубоко – мыскылин
Гора – ней
Девочка – некай
Дом, поселок – вуйву
Дом, чум, яранга – яра
Досвидания – аттау
Еда, кушать – каметва
Жена – неван
Женщина – цевандерин
Здравствуйте, привет – еттык
Золото – вытэчгыпылвынтын
Икра – лелгын
Капельхен – оленина тухлая или все что гниет в земле
Мальчик - нинкай
Мантак – китовое сало
Медведь – умк,ы
Мелко – иколё
Мужчина, муж – кляуль
Мухомор – валак
Мясо – эрат
Обувь – плекыт
Одежда – эвери
Олень – к,ораны
Олень – коракен, кат
Патроны – амит
Ребенок - нене
Река – веем
Ружье, оружие – рыт
Рукавицы – лилит
Рыба – ынен
Сестра – сакето
Спасибо – велин кун
Хлеб – кавкав
Чукчи морские(прибрежные) – анкалины
Чукчи оленеводы – ллыоралыльгин
Собеседник дождался знакомых из п. Угольные Копи и уехал к ним ночевать. Самое время для обустройства жилища на ночь. С имеющимся набором туристического снаряжения пришлось себя даже немного сдерживать, но не сильно. Буфет давно закрыт. Решаюсь приготовить кашу с тушенкой на газу прямо в зале ожидания.
В рассказах то и дело проскакивает чукотская речь, которая тут же дополняет список. Причем, весь интерес в случайном формировании чукотского словарика. Пара слов в гостях за столом, потом где-то в аэропорту, перед поездкой в литературе встретятся:
Байдара – ы,твэт
Брат - ыльенью
Бубен – ярар
Вода – мимыль
Глубоко – мыскылин
Гора – ней
Девочка – некай
Дом, поселок – вуйву
Дом, чум, яранга – яра
Досвидания – аттау
Еда, кушать – каметва
Жена – неван
Женщина – цевандерин
Здравствуйте, привет – еттык
Золото – вытэчгыпылвынтын
Икра – лелгын
Капельхен – оленина тухлая или все что гниет в земле
Мальчик - нинкай
Мантак – китовое сало
Медведь – умк,ы
Мелко – иколё
Мужчина, муж – кляуль
Мухомор – валак
Мясо – эрат
Обувь – плекыт
Одежда – эвери
Олень – к,ораны
Олень – коракен, кат
Патроны – амит
Ребенок - нене
Река – веем
Ружье, оружие – рыт
Рукавицы – лилит
Рыба – ынен
Сестра – сакето
Спасибо – велин кун
Хлеб – кавкав
Чукчи морские(прибрежные) – анкалины
Чукчи оленеводы – ллыоралыльгин
Собеседник дождался знакомых из п. Угольные Копи и уехал к ним ночевать. Самое время для обустройства жилища на ночь. С имеющимся набором туристического снаряжения пришлось себя даже немного сдерживать, но не сильно. Буфет давно закрыт. Решаюсь приготовить кашу с тушенкой на газу прямо в зале ожидания.
Опасался за назойливый запах от готовки, но, похоже, на меня не обратили внимания не только пассажиры, но и сотрудники полиции из располагающегося на этаже отделения.
Длинные сутки. Обратно на судне «Танир». Протяженность 330 км. Продолжительность 17 часов 40 мин. Плюс передвижение по Анадырю.
16 июля. Все по расписанию.
Грустно, конечно, мало, слишком мало. Толком не посмотрел города, поселки, не посетил бонусные места вроде остатков внутри горы огромной военной базы в районе п. Гудым. Бодрит лишь то, что исключительно оперативно получилось «взять точку». Природой насладиться немного получилось лишь попутно и только за Эгвекинотом. Но зато повсеместно столкнулся с невероятной взаимовыручкой людей. Вспомнилось выражение «Дом там, где твое сердце». Что ж, похоже, что в моем доме появилась еще одна огромная комната и пусть это будет спальня, с которой начинается день и новые приключения.
Надо бы поспать, а не спится. В голове итоги, планы.
Просмотреть «Норильск-Чукотка-Припять-Екатеринбург» на карте большего размера
Совсем скоро будем пролетать над Норильском (на карте чуть выше значка i). Хорошо, что отпуска еще месяца полтора осталось, а то было бы обидно пролететь мимо и потом из Москвы возвращаться обратно. После Норильска через полтора часа покажется Новая Земля (знак?), ну как покажется!?, облака одни, но по приборам в аккурат над краем острова Вайгач полетим. Там как раз сейчас Тема из Екатеринбурга подступы к Новой Земле разведывает…
Ну и!!!! Участники, содействие, благодарности, титры под Кристалл-метод, Пинк и Продиджи, зкшн:
В Екатеринбурге:
Команде Егору, Ауту, Илье – за подсунутое место, подготовку, мотивацию.
Друзьям, мониторящим поездку, – за смайлики в коментах)
Москва:
Сереге – экскурсия по столице.
Анадырь:
Тимур Ахметов – консультация по Чукотке.
«Пограничное управление ФСБ России по Чукотскому автономному округу», а именно, девушке на том конце телефонного провода за помощь в быстром оформлении пропуска для прохода в пограничную зону.
Очаровательным сотрудницам «Авиатранспортного агентства Чукотки» за возню с моими билетами.
Лехе и Эльвире за отзывчивость.
«Танир»
Максиму, Ане, Вале и всей команде – чтобы я без вашего «транспорта» делал!?)
Нюргуна Ефремова (Юра Якут) – душевная компания.
Эгвекинот:
Алексеевым Александру, Елене, Насте и их другу Юре – не перечислить за что)
Александру Дадаеву – особенно, за выброску)
Артели старателей прииска Валунистый за заброску на КамАЗе.
Участникам форума egvekinot.ru за консультации. В особенности, Александру Ганченко.
Материалы по заброске на Чукотку:
Марина Галкина. «Одна на краю света» – и за вдохновение)
Малашкевич Александр «Отпуск в Эгвекиноте»
Евгений Басов «Краткое пособие для тех, кто собрался на Чукотку»
VMatveevа с форума «SASGIS Веб-картография и навигация», ветка «10 мест, запрещённых для просмотра на Google Maps». За полный дистанционный разгром суперсекретного места.
Снаряжение, расходы, питание, вес и прочая бытовая фигня:
Протяженность и продолжительность маршрута:
Транспортная часть (заброски, выброски) – 19500 км, 8 дней.
Пешая часть (закладывал 180 км за 10 дней) уложился в 159 км за 6 дней.
Вдруг где-то в сумке тревожно засигнализировал случайно оставшийся включенным дозиметр.
Ну и!!!! Участники, содействие, благодарности, титры под Кристалл-метод, Пинк и Продиджи, зкшн:
В Екатеринбурге:
Команде Егору, Ауту, Илье – за подсунутое место, подготовку, мотивацию.
Друзьям, мониторящим поездку, – за смайлики в коментах)
Москва:
Сереге – экскурсия по столице.
Анадырь:
Тимур Ахметов – консультация по Чукотке.
«Пограничное управление ФСБ России по Чукотскому автономному округу», а именно, девушке на том конце телефонного провода за помощь в быстром оформлении пропуска для прохода в пограничную зону.
Очаровательным сотрудницам «Авиатранспортного агентства Чукотки» за возню с моими билетами.
Лехе и Эльвире за отзывчивость.
«Танир»
Максиму, Ане, Вале и всей команде – чтобы я без вашего «транспорта» делал!?)
Нюргуна Ефремова (Юра Якут) – душевная компания.
Эгвекинот:
Алексеевым Александру, Елене, Насте и их другу Юре – не перечислить за что)
Александру Дадаеву – особенно, за выброску)
Артели старателей прииска Валунистый за заброску на КамАЗе.
Участникам форума egvekinot.ru за консультации. В особенности, Александру Ганченко.
Материалы по заброске на Чукотку:
Марина Галкина. «Одна на краю света» – и за вдохновение)
Малашкевич Александр «Отпуск в Эгвекиноте»
Евгений Басов «Краткое пособие для тех, кто собрался на Чукотку»
VMatveevа с форума «SASGIS Веб-картография и навигация», ветка «10 мест, запрещённых для просмотра на Google Maps». За полный дистанционный разгром суперсекретного места.
Контакты Чукотских справочных, аэропортов, МЧС, ФСБ, гостиниц и т.д.:
|
Снаряжение, расходы, питание, вес и прочая бытовая фигня:
Протяженность и продолжительность маршрута:
Транспортная часть (заброски, выброски) – 19500 км, 8 дней.
Пешая часть (закладывал 180 км за 10 дней) уложился в 159 км за 6 дней.
Нитка маршрута. Подробно
|
Общий стартовый вес «в руках» для пешки – 26,3 кг. Подробней:
|
Финансовые расходы – 114 000 р. Подробней
|
Вдруг где-то в сумке тревожно засигнализировал случайно оставшийся включенным дозиметр.
Забавно) дозиметр сейчас больше на высотомер похож, чем на самого себя. Чем выше взлетаем, тем больше радиация. В семнадцать раз уже выше природных 0,12 мкЗв/ч.
Разминается. Как будто чувствует, что через пару дней попадет в Чернобыль.
Разминается. Как будто чувствует, что через пару дней попадет в Чернобыль.
